CASIO ProTrek 3132をヨット用に使用

ヨット用のタイマーが付いている電波時計PROTREK3132JAを購入しましたがレースのときに時間が狂っていたりとイマイチ使いこなせていないので正月に使い方を研究。

マニュアルはこちら


メモを残しておきます。
シーズン開始時期にはどうせ忘れますので、、

・電波を受かっているかの確認

１．Dボタン（左下）を押して電波モードに遷移

 R/Cという画面が出てくると電波モードを意味します。
そして最後に電波を受信した日時が表示されます。

最後に受診したのは3週間前。
意外と頻度が低いことにびっくり。

取説によれば自動受信にしているものの受信時刻は「TYO」の場合は0:00、1:00、2:00、3:00、5:00
そんな夜中は外に出ていないのでそりゃ狂ってくるわって感じ。

でこれからは強制受信モードで動作する必要があることに気付きました。

で部屋の中で受信を試みることにしました。

 電波モードでAボタン（右下）のボタンを2秒押し
確認音がなり受信を開始。

 受信中は時刻の横に受信レベルが表示される。

「L1」「L2」「L3」で受信強くなります。

部屋の中では「L1」でやはりERRになってしまいました。
そりゃ時間が狂ってくるわけだわ。。
成功すると受信成功マークが点灯します。（月の横）

・自動受信OFF,ONの切り替え

 電波モード（R/C）に切り替えます。
Eボタン（下のAdjust）を2秒押すとONまたはOFFが点灯する。
Aボタン（右下（ALTI））を押すとOFFとONが切り替わります。

Eボタンを押すと点滅が終わり受信日時表示に戻る。








・タイマーのセット

一応カタログ上はヨットタイマーが使えると書いてますがちょっと使いにくいと感じました。
バタバタしているスタート前にこの操作ができるかは不明ですが一応メモっておきます。

 タイマー時間とリセット時刻が設定可能。

タイマー時間
・1秒ずつ減算
・タイムアップの10秒前から1秒ごとに
電子音が鳴ります。

リセット時間
・分単位で1分から5分までセットでき
1秒単位で減算計測を行う。

詳細は取説に記述。

 Dボタン（左下（MODE））を押すとTMR,RSTが切り替えられる。

 A（右下（ALTI））で進む
C（右上（COMP）） で戻る

タイマー時間とリセット時間が設定したらEボタン（ADJUST）を押して設定完了。


タイマーはAボタンを押すとスタートストップ
Cボタンでリセットされます。





しかし操作がややこしい。
１０分前にスタートボタンを押すのがずれるとずっとずれたままなので最後まで調整不能。
やはり自動でやってくれるほうがいいかも、
これなら電波時計で時刻を正確にしてスタート時刻を目視したほうが確実か、、


 下記が説明書。

・その他使いそうな操作
ライトは40度傾けると自動的に付きます。
下のLIGHTボタンを3秒名が押しすると「A-EL」の液晶文字が切り替わります。

2010年忘年会

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昨日はヨットの忘年会で欧来食堂TANAKAというお店に

相変わらずみんな元気です。

最後はみんなで抽選会。
今年一年間お疲れ様でした。

１１／７ 西宮沖 お気楽セーリング

久々にレースではなくお気楽セーリングということで大勢集まってのヨット。
とは言え結構練習もしましたが私はヘルニアで足がちゃんと動かないので船上カメラマンに徹しました。

その後はAmalfiらしく鍋にＢＢＱを楽しみました。




秋の夕暮れの大阪湾
穏やかな天候でディンギーにクルーザー、ウィンドサーフィンが思い思いに楽しんでました。




シャックルです。
3点を固定。
はめるときは何も考えずにはめられます。




ウィンチにはある程度の長さシートを巻いて摩擦を利用しないと意味がないです。
ちょっと巻いただけでは力が伝わりません。



フェンダーはこんな感じで装着
黄色いカバーは船体の傷防止のため内側に





そしてアマルフィの心臓部
ＢＢＱグリルです。

11/6（土）キャットリグ ２

出港の前にこの栓が閉まっていることを確認すること。
出港する場所は滑りやすいのでできるだけ速やかにしないと周りのサポートの人が転んだりしてけがにつながる。

センターボードの差し込んで
後ろから押して
乗ったら陸からすぐにはなられる。

ラダーのセットは沖に出て上に向かって実施する。





ラダーは金具にセット。
操縦する棒はティラーと言います。




メインシートの先は二重の片結びで

メインシートは出港時テンションが張らないようにできるだけ抜けやすくしておくこと。



昼からはべた凪で全然練習できなかったです。
ちょっと残念ですが自然相手なので仕方がないか、、



でノッキングをすることに。。。

ノッキングもコツがあるみたいで力だけではいけませんね。



で最後は曳航されて帰りました。
曳航用のシートはこんな感じで取り付けます。

また曳航中のシートは要注意です。
動船で引かれているときのパワーは尋常ではないです。

11/6（土）キャットリグ

本日はディンギー教室で知り合いになった石原さん、亀原さんご夫妻に誘ってもらってキャットリグ（一人乗りヨット）に乗りに行きました。

ディンギー教室と違って艤装から何から自分でやらないといけなかったのですがいろんな人に助けてもらいながら何とか一日過ごすことができました。

忘れないように色々とメモっておきます。

半年したら忘れるんだろうなぁ。。



1か月前に予約したのですが前週の台風や別のお客さんなどでにぎやかでした。

いよいよ艤装です。
1か月前に初めてキャットリグに乗ったのですが一カ月たったらすべて頭の中から
リセットされてました。
Ｂ＆Ｇ財団のホームページに色々詳しく乗ってました。

あとはこんなページも






クリューアウトホールの艤装。
クリューはメインの橋のこと
アウトホールはセイルのフットのテンションを調整するもの
二回まわして片結び

アウトホールはメインの動きを邪魔しないように別のシートの下に短いシートで
固定します。

二回まわして本結び







ブームバングの取り付け



キャットリグの風見はこんな感じです。

優雅

でかい船はやはり優雅です。

お昼は

 
お昼はカップヌードルです。
カップヌードルを考えた人は偉いと思いました。
その後スピンワーク、ジャイブをして帰港。

柔軟をしっかりしたせいで腰痛は収まりました。

毎日のストレッチが大事ですね。